Позвоните нам:

+8(835 10) 001 243 809

Каталог

В среднем, срок службы катализатора рассчитан на 80-100 тысяч километров пробега.

При покупке нового автомобиля, на нём уже по умолчанию установлен штатный автомобильный катализатор. Это современное требование, строго соблюдаемое во всём мире. Кроме обязательности установки катализатора, в зависимости от страны есть требования к классу катализатора (например, Стандарт ЕВРО 4 с 2004 года – самый последний), который, проще говоря, определяет качество догорания элементов топлива и сажи, балансируя между объёмом двигателя, ценовым классом автомобиля и результирующим коэффициентом вредных выбросов в соответствии с экологическими ограничениями.

Штатные катализаторы соответствуют маркам выпускаемых автомобилей: ВАЗ, Audi, Volkswagen, BMW, Toyota и т.п.

При замене изношенного или повреждённого катализатора чаще всего встаёт проблема приобретения «родного», аутентичного катализатора. Это в первую очередь касается самого ремонтного блока катализатора. Связано это с тем, что не всегда таковые есть в свободной продаже, и не всегда можно найти аналог, соответствующий по производительности, объёму двигателя, характеристикам топлива и т.п. Поэтому опытные автомобилисты всё чаще отдают предпочтение универсальным катализаторам с повышенной загрузкой драгметаллов. Так называемые «омологированные» (улучшенные, усовершенствованные) катализаторы. При всём разнообразии марок автомобилей, они позволяют покрывать более 50% рынка вторичного обслуживания.

В нашем регионе наиболее распространены катализаторы производства «Johnson Mattey», Великобритания, а также «Basf» и «Eberspacher», Германия.

Преимущества универсальных катализаторов в их длительном гарантийном сроке (1,5 – 2 года, хотя реально они служат гораздо дольше) и в том, что они конструктивно подходят к большинству автомобилей серийного производства.


One big problem still exists what if a user does https://www.bbncommunity.com/tips-for-college-student-study-in-college-better not agree to all the terms and conditions.